Мотоботы: что это такое, зачем нужны и как не ошибиться с выбором

Многие начинающие мотоциклисты задают один и тот же вопрос: разве нельзя ездить в обычных ботинках? Можно. Ровно до первого падения или резкого торможения, когда стопа уходит под мотоцикл. После этого вопрос о специализированной обуви решается сам собой - только уже в травмпункте. Мотоботы придуманы не для стиля: это полноценный защитный элемент экипировки, без которого картина безопасной езды остается неполной.

Голеностопный сустав - один из самых уязвимых при мотоциклетных авариях. Обычная кожаная обувь не удержит сустав при скручивании, не выдержит удара об асфальт и не защитит от смещения. Прежде чем ехать в магазин, многие задаются вопросом: сколько стоят мотоботы и стоит ли вообще тратиться на специализированную обувь? Ответ однозначный - стоит, и дальше объясним почему.

Чем мотоботы отличаются от обычной обуви

Внешне некоторые модели мотоботинок почти не отличаются от городских - особенно короткие дорожные версии. Но внутри разница принципиальная. Специализированная мотообувь обязательно включает жесткий каркас в области лодыжки, усиленный носок и пятку, а также противоскользящую подошву, которая не даст ноге уехать с подножки при торможении.

Практика показывает: даже при невысокой скорости падения голеностоп получает нагрузку, сопоставимую с прыжком с высоты двух метров. Мотозащитная обувь рассчитана именно на такие нагрузки - она распределяет удар по всей конструкции, а не концентрирует его в одной точке. Обычный ботинок на это просто не способен.

Ключевые конструктивные отличия:

• усиленная защита голеностопа - жесткие вставки или внешние щитки;
• армированный носок и пятка, способные выдержать удар и истирание об асфальт;
• нескользящая подошва с хорошим сцеплением с подножкой;
• застежки, которые не расстегиваются от удара и при этом позволяют быстро снять обувь;
• влагостойкое или мембранное исполнение - в зависимости от модели.

Виды мотоботов: какие бывают и для чего

Мотообувь делится на несколько категорий в зависимости от стиля езды и условий использования. Выбор конкретного типа определяет не бренд и не цена, а ваш сценарий катания.

Дорожные и городские

Самый распространенный вид среди тех, кто ездит по городу или на короткие загородные маршруты. Такие модели выглядят как обычные ботинки, весят немного и вполне удобны для ходьбы пешком. Уровень защиты у них умеренный - они закрывают лодыжку и имеют усиленный носок, но не рассчитаны на экстремальные нагрузки.

Городские мотоботы хороши тем, что не привлекают лишнего внимания и подходят для ношения в течение всего дня - на мотоцикле, в кафе, в офисе. Компромисс между защитой и повседневностью.

Туристические мотоботы

Созданы для долгих поездок - от однодневных вылазок за город до многодневных путешествий. Главная особенность - влагостойкость и комфорт при длительном использовании. Туристические модели часто оснащают мембраной Gore-Tex или аналогами, термовставками для зимних поездок и усиленной боковой поддержкой стопы.

Такая обувь выдерживает дождь, грязь и холод, не теряя при этом управляемости. Именно туристические мотоботы чаще всего выбирают мотопутешественники, которые проводят в седле по 500-800 км за день.

Спортивные мотоботы

Максимальная защита при минимальном весе - вот главный принцип спортивной мотообуви. Такие модели делают из прочных синтетических материалов с жесткими внешними накладками на голени, щиколотке и пятке. Они буквально фиксируют ногу в одном положении - что важно при высоких скоростях, где каждый сантиметр смещения имеет значение.

Спортивные ботинки подходят для треков и динамичной езды по шоссе. Ходить в них по городу неудобно - это их единственный недостаток.

Мотоботы для кросса и эндуро

Особая категория - для тех, кто ездит по бездорожью. Такая обувь должна выдерживать удары о камни и корни, обеспечивать жесткую фиксацию при скручивании и при этом не стеснять движений при управлении мотоциклом. Кроссовые ботинки обычно высокие - голенище поднимается значительно выше щиколотки, защищая нижнюю треть голени.

Хорошие мотоботы для эндуро сочетают прочность с подвижностью: нога должна чувствовать педали и подножки, иначе управление теряется. Большинство профессиональных моделей имеют отдельные защитные секции, соединенные гибкими вставками.

Как правильно выбрать мотоботы

Первое, что стоит определить - это ваш тип езды. Городской коммьютер, который ездит 20 минут на работу, и эндуро-гонщик, штурмующий грязевые трассы, нуждаются в принципиально разной обуви. Покупка «универсальных» ботинок часто означает компромисс, который не подходит ни под один сценарий.

Второй критерий - уровень сертификации. Качественная защитная мотообувь имеет маркировку по европейскому стандарту EN 13634. Он оценивает устойчивость к истиранию, прорезам, ударам и то, как обувь ведет себя при скручивании стопы. Чем выше числовые значения после маркировки, тем серьезнее защита.

Третий момент - посадка по ноге. Мотоботы должны сидеть плотно, без люфта в пятке, но не пережимать стопу. Ботинок с люфтом не защищает голеностоп - при ударе нога смещается внутри, и вся конструкция теряет смысл.

Тип мотоботинок	Кому подходит	Уровень защиты	Ориентировочная цена
Городские / дорожные	Ежедневные поездки по городу	Средний	от 9 000 руб.
Туристические	Дальние поездки, разная погода	Средний-высокий	от 14 000 руб.
Спортивные	Трек, шоссе, высокие скорости	Высокий	от 16 000 руб.
Для кросса и эндуро	Бездорожье, мотокросс	Максимальный	от 18 000 руб.

Сколько стоят мотоботы и от чего зависит цена

Стоимость мотоботинок варьируется широко - от 7 000-9 000 руб. за базовые модели до 30 000 руб. и выше за профессиональную спортивную обувь известных марок. Цена определяется несколькими факторами: материалом корпуса, наличием сертифицированных защитных вставок, брендом и наличием мембраны.

Дешевые модели часто сделаны из заменителей кожи, имеют упрощенную систему застежек и минимальную внутреннюю защиту. За 7 000-10 000 руб. реально найти добротный городской вариант с базовой защитой голеностопа. Туристические и спортивные модели надежных брендов - Alpinestars, Rebelhorn, SHIMA, Falco, Seca - обычно укладываются в диапазон 14 000-22 000 руб.

Переплачивать за раскрученное имя смысла нет, но и экономить на конструктивных элементах защиты не стоит. Разница между ботинками за 9 000 и 18 000 руб. - это не только кожа и логотип, но и реальные технические решения: жесткость каркаса, прочность застежек, сертификация по EN 13634.

Уход и эксплуатация: как продлить жизнь мотоботам

Правильный уход существенно увеличивает срок службы мотообуви. Кожаные модели нуждаются в регулярной обработке специальным кремом или пропиткой - это сохраняет эластичность материала и влагозащитные свойства. Текстильные и комбинированные варианты достаточно чистить влажной тряпкой и периодически обрабатывать водоотталкивающим спреем.

Сушить мотоботы нужно при комнатной температуре, вдали от батарей и прямого солнца - высокая температура разрушает клеевые швы и деформирует защитные вставки. Застежки-клипсы следует проверять перед каждой поездкой: треснувшая или погнутая клипса в нужный момент может не удержать ногу.

 

Источник: TopClimat.ru