Холодильные агрегаты Остров AME-L бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор/конденсатор выносной воздушного охлаждения

Где купить

Агрегаты применяются в составе холодильных систем для технологических процессов и кондиционирования на промышленных предприятиях, оснащения складов хранения и морозильных камер, изготовления продуктов питания и в торговых организациях.

Технические характеристики

Технологии

• Бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор Bitzer
  Бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор BitzerКомпрессор: бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор Bitzer в общем корпусе с электродвигателем, заправлен холодильным маслом, уровень которого контролируется через смотровое стекло. В корпус установлены штуцер заправки и пробка слива масла. Картер компрессора оснащен нагревателем масла, электродвигатель – реле защиты от перегрева обмоток. Начиная с модели 4J13(Y) в компрессор встроен маслонасос, к которому подключено реле давления масла. Компрессор комплектуется запорными вентилями и реле давления на линиях всасывания и нагнетания хладагента.
• Воздушное охлаждение каждого компрессора
  Воздушное охлаждение каждого компрессораОпция F1: вентилятор охлаждения блока цилиндров.
• Дополнительный нагрев картера компрессора
  Дополнительный нагрев картера компрессораОпция К1: дополнительный картерный нагреватель, термостат, теплоизоляция картера компрессора.
• Заправка маслом ресивера масла
  Заправка маслом ресивера маслаОпция R1: заправка масла.
• Контроль давления
  Контроль давленияОпция V1: манометры с глицериновым гасителем вибрации стрелки на линиях всасывания и нагнетания.
• Линия возврата масла
  Линия возврата маслаЛиния возврата масла: смотровое стекло, запорный вентиль.
• Линия всасывания
  Линия всасыванияОпция Y1: теплоизолированный трубопровод, фильтр-очиститель.
• Линия нагнетания
  Линия нагнетанияЛиния нагнетания: трубопровод, нагнетательный коллектор, отделитель масла.
• Отделение жидкого хладагента на линии всасывания
  Отделение жидкого хладагента на линии всасыванияОпция А1: теплоизолированный отделитель жидкости.
  
• Охлаждение блока цилиндров впрыском жидкого хладагента – только для R22
  Охлаждение блока цилиндров впрыском жидкого хладагента – только для R22Опция I1: начиная с компрессора 4VCS6/4TCS8: форсунка впрыска жидкого хладагента, импульсный электромагнитный клапан, контроллер впрыска, датчик температуры хладагента, фильтр-осушитель, смотровое стекло.
• Рама
  РамаРама является несущим и опорным элементом конструкции агрегата. Изготовлена из стального профиля, обладает достаточной жесткостью, окрашена высококачественной противокоррозионной композицией, устойчивой к климатическим факторам внешней среды. Обеспечивает возможность крепления агрегата к фундаменту и удобный доступ для технического обслуживания.
• Регулирование давления конденсации
  Регулирование давления конденсации

  Опция D1: регулятор давления на линии нагнетания, регулятор или дифференциальный клапан давления на линии перепуска хладагента в ресивер, обратный клапан на линии слива хладагента в ресивер;
  

  Опция D2: регулятор или дифференциальный клапан давления на линии перепуска хладагента в ресивер, регулятор давления на линии слива хладагента в ресивер;
  

  Опция D3: обратный клапан на линии слива хладагента в ресивер.

  Опция D: регулятор давления, запорный вентиль и регулятор давления в ресивере на линии перепуска хладагента в ресивер, обратный клапан на трубопроводе слива хладагента в ресивер. (AKV-L)

• Регулирование производительности каждого компрессора – только для R404A
  Регулирование производительности каждого компрессора – только для R404A

  Опция J1: (начиная с компрессора 4FC5) один регулятор производительности компрессора;

  Опция J2: (начиная с компрессора 6J33) два регулятора производительности компрессора.

• Регулирование уровня масла в картере каждого компрессора
  Регулирование уровня масла в картере каждого компрессора

  Опция Q1: линия выравнивая давления и уровня масла в картерах компрессоров;

  Опция Q2: ресивер масла с запорными вентилями на входе и выходе, дифференциальный обратный клапан давления масла, запорный вентель, фильтр масла, поплавковый регулятор уровня масла;(для АМЕ-М/АМЕ-L)

  Опция Q3: ресивер масла с запорными вентилями на входе и выходе, дифференциальный обратный клапан давления масла, запорный вентиль, фильтр масла, электронный регулятор уровня масла.

• Состав агрегата
  Состав агрегата

  Агрегат представляет собой изделие полной заводской готовности, смонтированное на единой раме. Все составные части контура хладагента соединены трубопроводами. Контур испытан на прочность и герметичность. При поставке контур хладагента агрегата заполнен азотом особой чистоты до избыточного давления консервации, все отверстия заглушены. Электрическая часть агрегата собрана и испытана.
  Агрегаты сертифицированы на соответствие требованиям национальных стандартов РФ и маркируются знаком соответствия.
  На объекте эксплуатации необходимо соединить агрегат с контуром холодильной системы и подключить к электрической сети.

• Средства технического обслуживания
  Средства технического обслуживанияОпция L1: запорные вентиля на линиях нагнетания и всасывания.
• Управление агрегатом AMS-M/AMS-L-AMH-M/AMH-L-AME-L
  Управление агрегатом AMS-M/AMS-L-AMH-M/AMH-L-AME-L

  Опция C1: шкаф управления с контроллером AKPC 530, включая датчик высокого давления, подключенный к агрегату;

  Опция C2: шкаф управления с контроллером AKPC 330, подключенный к агрегату;

  Опция С3: шкаф управления с контроллером EWCM-418, подключенный к агрегату;

  Опция С4: клеммная коробка, подключенная к агрегату;

  Опция C5: шкаф управления с контроллерами mRack, подключенный к агрегату.

• Управление вентиляторами конденсатора воздушного охлаждения AMH-M/AMH-L-AME-L/AKV-M
  Управление вентиляторами конденсатора воздушного охлаждения AMH-M/AMH-L-AME-L/AKV-M

  Опция В1: одно реле давления управления вентилятором конденсатора;

  Опция В2: два реле давления управления вентиляторами конденсатора;

  Опция B3: три реле давления управления вентиляторами конденсатора;

  Опция B4: датчик давления на линии нагнетания для опции C3 или C4;

  Опция B6: датчик давления на линии нагнетания для опции C5.

• Функциональные возможности AME-L/АME-S
  Функциональные возможности AME-L/АME-S

  Управление

  - пуском/остановом компрессоров по уставке реле низкого давления компрессоров;

  -задержками пусков/остановов компрессоров по алгоритму контроллера;

  -включением/отключением регуляторов производительности по давлению всасывания (при наличии опций J1 или J2) и уставке контроллера;

  -включением/отключением картерных нагревателей при останове/пуске компрессоров;

  -ручным пуском/остановом компрессоров;

  -устройством плавного регулирования скорости вращения вентиляторов конденсатора (при наличии опции B4 или B6);

  -возможность подключения к системе мониторинга и дистанционного управления холодильной системой (при наличии опции C1 или C2);

  -давлением хладагента в ресивере (при наличии опции D1 или D2);

  -пуском/остановом вентиляторов охлаждения блоков цилиндров (при наличии опции F1) одновременно с пуском/остановом компрессоров;

  -включением/отключением дополнительных картерных нагревателей по уставке термостатов (при наличии опции К1);

  - уровнем масла в компрессорах (при наличии опции Q2 или Q3).

  Защита

  -шкафа управления от перегрузки по току;

  -компрессоров от недопустимо высокого давления нагнетания;

  -компрессоров от недопустимо низкого давления всасывания;

  -электродвигателя компрессора от перегрева обмоток;

  -компрессора путем отделения масла и возврата его в картеры;

  -компрессоров от попадания жидкого хладагента в картеры путем выдачи сигнала закрытия электромагнитного клапана на линии подачи хладагента в испаритель при отказе агрегата;

  -компрессоров от недопустимо низкого перепада давления масла (при наличии маслонасоса);

  -компрессора от попадания жидкого хладагента в картер (при наличии опции А1);

  -агрегата от возврата жидкого хладагента из ресивера в конденсатор (при наличии опции D1, D2 или D3) во время длительного останова;

  -компрессоров от перегрева при отказе вентиляторов охлаждения блоков цилиндров (при наличии опции F1);

  -электродвигателя вентилятора охлаждения блока цилиндров от перегрева обмоток (при наличии опции F1);

  -компрессоров от недопустимо низкого уровня масла в картерах (при наличии опции Q3).

   Индикация

  -режимов и параметров работы агрегата.

Дополнительная информация

• Холодоснабжение и холодильное оборудование - то, что следует знать перед выбором