Холодильные агрегаты Остров AKE-M (бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор/конденсатор воздушного охлаждения

Где купить

Агрегаты применяются в составе холодильных систем для технологических процессов и кондиционирования на промышленных предприятиях, оснащения складов хранения и морозильных камер, изготовления продуктов питания и в торговых организациях.

Технические характеристики

Технологии

• Бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор Bitzer
  Бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор BitzerКомпрессор: бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор Bitzer в общем корпусе с электродвигателем, заправлен холодильным маслом, уровень которого контролируется через смотровое стекло. В корпус установлены штуцер заправки и пробка слива масла. Картер компрессора оснащен нагревателем масла, электродвигатель – реле защиты от перегрева обмоток. Начиная с модели 4J13(Y) в компрессор встроен маслонасос, к которому подключено реле давления масла. Компрессор комплектуется запорными вентилями и реле давления на линиях всасывания и нагнетания хладагента.
• Дополнительный нагрев картера компрессора
  Дополнительный нагрев картера компрессораОпция К1: дополнительный картерный нагреватель, термостат, теплоизоляция картера компрессора.
• Конденсатор воздушного охлаждения
  Конденсатор воздушного охлажденияКонденсатор воздушного охлаждения. Высокоэффективный теплообмен достигается оптимальным сочетанием профилированных алюминиевых пластин и медных трубок с оребренной внутренней поверхностью. Применены осевые вентиляторы низкого энергопотребления. Корпус конденсатора изготовлен из оцинкованной стали, покрыт эмалью и обладает повышенной коррозионной стойкостью.
• Линия всасывания
  Линия всасыванияОпция Y1: теплоизолированный трубопровод, фильтр-очиститель.
• Линия жидкого хладагента
  Линия жидкого хладагентаОпция Н1: трубопровод, фильтр-осушитель, смотровое стекло, запорный вентиль.
• Линия нагнетания: трубопровод, виброизолятор
• Отделение жидкого хладагента на линии всасывания
  Отделение жидкого хладагента на линии всасыванияОпция А1: теплоизолированный отделитель жидкости.
  
• Отделение и возврат масла в компрессор
  Отделение и возврат масла в компрессорОпция М1: отделитель масла, нагреватель отделителя масла, смотровое стекло на линии возврата масла в компрессор.
• Рама
  РамаРама является несущим и опорным элементом конструкции агрегата. Изготовлена из стального профиля, обладает достаточной жесткостью, окрашена высококачественной противокоррозионной композицией, устойчивой к климатическим факторам внешней среды. Обеспечивает возможность крепления агрегата к фундаменту и удобный доступ для технического обслуживания.
• Регулирование давления конденсации
  Регулирование давления конденсации

  Опция D1: регулятор давления на линии нагнетания, регулятор или дифференциальный клапан давления на линии перепуска хладагента в ресивер, обратный клапан на линии слива хладагента в ресивер;
  

  Опция D2: регулятор или дифференциальный клапан давления на линии перепуска хладагента в ресивер, регулятор давления на линии слива хладагента в ресивер;
  

  Опция D3: обратный клапан на линии слива хладагента в ресивер.

  Опция D: регулятор давления, запорный вентиль и регулятор давления в ресивере на линии перепуска хладагента в ресивер, обратный клапан на трубопроводе слива хладагента в ресивер. (AKV-L)

• Регулирование производительности каждого компрессора – только для R404A
  Регулирование производительности каждого компрессора – только для R404A

  Опция J1: (начиная с компрессора 4FC5) один регулятор производительности компрессора;

  Опция J2: (начиная с компрессора 6J33) два регулятора производительности компрессора.

• Световая индикация на шкафу управления для опций С1, С2, С3, С5, С25
  Световая индикация на шкафу управления для опций С1, С2, С3, С5, С25Опция G2: индикация: работа компрессора, отказ компрессора, отказ системы CIC, отказ системы смазки, недопустимое давление хладагента, дополнительный подогрев масла.
• Состав агрегата
  Состав агрегата

  Агрегат представляет собой изделие полной заводской готовности, смонтированное на единой раме. Все составные части контура хладагента соединены трубопроводами. Контур испытан на прочность и герметичность. При поставке контур хладагента агрегата заполнен азотом особой чистоты до избыточного давления консервации, все отверстия заглушены. Электрическая часть агрегата собрана и испытана.
  Агрегаты сертифицированы на соответствие требованиям национальных стандартов РФ и маркируются знаком соответствия.
  На объекте эксплуатации необходимо соединить агрегат с контуром холодильной системы и подключить к электрической сети.

• Управление агрегатом
  Управление агрегатомОпция С3: клеммная коробка для подключения агрегата к электрической сети и шкафу управления;
  Опция С4: шкаф управления для подключения агрегата к электрической сети, оптимизации режима работы агрегата и защиты составных частей от недопустимых значений эксплуатационных параметров.
• Управление вентиляторами конденсатора воздушного охлаждения
  Управление вентиляторами конденсатора воздушного охлажденияОпция В1: одно реле давления управления вентиляторами конденсатора;
  Опция В2: два реле давления управления вентиляторами конденсатора.
• Функциональные возможности AKE-M/AKE-L
  Функциональные возможности AKE-M/AKE-L

  Управление

  - пуском/остановом компрессора по уставке реле низкого давления компрессора;

  -включение/отключение регулятора производительности по давлению всасывания (при наличии опции J1) и уставке контроллера (опция C9);

  - задержкой между остановом и последующим пуском компрессора;

  -включением/отключением картерного нагревателя при останове/пуске компрессора;

  -пуском/остановом вентиляторов конденсатора одновременно с пуском/остановом компрессора;

  -ручным пуском/остановом компрессора;

  -пуском/остановом вентиляторов конденсатора по уставке реле давления управления вентиляторами конденсатора (при наличии опции В1 или В2)

  -давлением хладагента в ресивере (при наличии опции D1 или D2);

  -включением/отключением дополнительного картерного нагревателя по уставке термостата (при наличии опции К1);

  -включением/отключением нагревателя отделителя масла (при наличии опции M1) при останове/пуске компрессора.

  Защита

  -электродвигателя компрессора от перегрузки по току;

  -шкафа управления от перегрузки по току;

  -компрессора от недопустимо высокого давления нагнетания;

  -электродвигателя компрессора от перегрева обмоток;

  -электродвигателей вентиляторов конденсатора от перегрева обмоток;

  -компрессора путем отделения масла и возврата его в картер (при наличии опции М1);

  -компрессора от попадания жидкого хладагента в картер путем выдачи сигнала закрытия электромагнитного клапана на линии подачи хладагента в испаритель при отказе агрегата;

  -компрессора от недопустимо низкого перепада давления масла (при наличии маслонасоса);

  -компрессора от попадания жидкого хладагента в картер (при наличии опции А1);

  -агрегата от возврата жидкого хладагента из ресивера в конденсатор (при наличии опции D1, D2 или D3) во время длительного останова;

  -компрессора от недопустимо низкой температуры масла в картере (при наличии опции К1).

  Индикация

  -режимов и параметров работы агрегата.

Дополнительная информация

• Холодоснабжение и холодильное оборудование - то, что следует знать перед выбором